60道夾板生產(chǎn)廠家和你報(bào)道：鋼價下跌仍面臨需求問題

       成都60道夾板生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)有50魚尾板、60魚尾板、各種出口魚尾板、有大量的現(xiàn)貨魚尾板、50道夾板、60道夾板等，銷往陜西  甘肅  寧夏  天津  北京  安徽  江西 武漢 西安 蘭州  太原 包頭 安陽 長沙 十堰 成都 

      60道夾板生產(chǎn)廠家報(bào)道：一周以來，國內(nèi)鋼價雖然穩(wěn)中偏弱，局部市場也有下滑,但下滑幅度有限。在股市、期貨大跌大漲以及部分鋼廠限價的情況下，在本周的后兩日市場行情有所好轉(zhuǎn)。盡管如此，鋼市仍難逃低迷困境。8月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)充分表明經(jīng)濟(jì)下行壓力較重，下游需求不濟(jì)，鋼鐵供需失衡難以改善。在這種情況下，9月份以來的需求大幅低于預(yù)期，而面對眾多鋼廠10月份出廠價下調(diào)的情況下，后市仍透出絲絲寒意。
武鋼晚于寶鋼出臺了10月份產(chǎn)品銷售價格政策。60道夾板廠家指出酸洗鋼下調(diào)100元/噸，同時還把熱鍍鋅DX54系列及以上深沖高強(qiáng)鋼下調(diào)200元/噸； 電鍍鋅 CQ、DQ級下調(diào)150-200元/噸，此外0.4mm≤厚度<0.5mm再下調(diào)200元/噸(含稅234元/噸)。而此前寶鋼幾乎全面下調(diào)板材價格，幅度100至200元/噸不等，且在規(guī)定日期打款訂貨享有60至200元的優(yōu)惠。建筑鋼龍頭沙鋼股份已下調(diào)9月中旬高線、螺紋和盤螺價格30至40元/噸。盡管河北鋼鐵集團(tuán)及山東個別鋼廠都采取了限價，但多家鋼廠仍然下調(diào)出廠價。這既反映了市場形勢低迷嚴(yán)峻，也反應(yīng)了鋼廠承受壓力之大。
道夾板生產(chǎn)廠家提出市場價格方面，線螺總體弱穩(wěn)。京津地區(qū)、上海、樂從市場報(bào)價都以見穩(wěn)，下跌也只有10元/噸的空間，甚至天津和唐山市場線材螺紋小幅上漲10元/噸，上海市場螺紋維持在2020元/噸左右。相比較之下，廣州、樂從、成都等市場仍然偏弱，受成交下滑及市場到貨量增加影響較大，預(yù)計(jì)仍有小幅下跌空間。
板材市場維持弱勢。首先是天津熱卷出現(xiàn)微跌，部分鋼廠4.5以上規(guī)格降至2000元之下至1980元/噸，上海市場報(bào)價保持低，主流報(bào)價為1930元/噸左右，樂從市場則報(bào)價約為2080元左右。下跌比較明顯的地區(qū)有鄭州，重慶，福州等地。少數(shù)市場如石家莊、武漢有所拉漲。中厚板市場遜色的多，上海市場仍處于下跌中，天津市場也下滑了20元/噸，樂從市場也改變穩(wěn)定姿態(tài)，一周來下跌不斷，成交也十分清淡。下游需求慘淡，今年1-8月新船訂單1505萬載重噸，同比下降68.3%，降幅超出預(yù)期，需求對中厚板打壓較大。
道夾板生產(chǎn)廠家表示除了造船業(yè)低迷外，8月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量與上年同期相比分別下降8.4%和3%。受此拖累，1至8月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比由正轉(zhuǎn)負(fù)，我國汽車市場調(diào)整時間或許會持續(xù)很長一段時間，這嚴(yán)重影響了汽車板的需求。此外、家電、機(jī)電等行業(yè)對鋼材需求力度都在減弱，“金九”成分大打折扣。這不僅影響到鋼廠訂單不飽和，訂貨困難加大外，也加大了市場交易清淡的氛圍，造成貿(mào)易商出貨困難，從而對鋼價形成壓力。